by AdminX | Feb 4, 2015
España a la cabeza de la Industria en Europa España acaba de posarse en Tokio para encandilar al mercado nipón con las posibilidades que ofrece el grafeno, un material aun en periodo de estudio y con empleos en campos tan diversos como la electrónica, la construcción, la medicina y las telecomunicaciones. Compañías y entidades españolas participan esta semana en Nano Tech 2015, la feria de nanotecnología más grande del mundo, en donde han señalado la importancia de este material, del que España es un país destacado. Por octavo año sucesivo, “nuestro país interviene en la feria con la vista puesta en instaurar un mercado robusto en Asia”, afirmado la portavoz de la fundación Phantoms, coordinadora de la asistencia española en Nano Tech, Maite Fernández. Entre otras utilidades cotidianas, las nanopartículas posibilitarán diseñar sartenes resistentes a las altas temperaturas y capaz de fregarse con el mínimo esfuerzo y sin rallarlas. La aparición española en esta edición es menor, apunta Fernández, pero el soporte que reciben para llevar hasta el país de Asia a las empresas nacionales es “magnífico”, y muchas repiten. Lo cierto es que, de las cinco compañías españolas asistentes, cuatro son habituales: el Centro Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), la fundación Phantoms, la empresa especializada en la producción de grafeno, Graphenea, y la compañía navarra especializada en nanopartículas, Tecnan. Únete a la revolución del grafeno con el Programa Experto en Materiales compuestos Este año se une también Graphenstone; la primera empresa en comerciar un producto fabricado con grafeno al alcance del gran público; una pintura mineral, sin elementos químicos, y que gracias al grafeno actúa como una pintura plástica sin abandonar...
by AdminX | Feb 3, 2015
Desde siempre, conseguir que tu mayor afición se convierta en tu carrera profesional ha sido siempre el sueño dorado de toda persona que se precie a sí misma. Un sueño no imposible pero sí difícil de lograr en muchas ocasiones, que sin embargo es la historia de cuatro jóvenes andaluces de Córdoba fundadores de la compañía Azor. Su interés por el aeromodelismo los llevó escasamente hace un año a emprender este proyecto, que se ha especializado en la fabricación y control de drones, conocidos comúnmente como vehículos aéreos no tripulados, con utilidades en áreas tan diferentes como la audiovisual, la arqueología, la agricultura o la topografía. Ingenieros con vocación por los UAV´S Este grupo de cuatro veinteañeros ha compartido a través de los años su pasión por el radiocontrol y aunque proceden de distintos entornos de instrucción, la arquitectura, la ingeniería agrónoma y la industrial; determinaron lanzarse a esta andanza con un capital mínimo de 3.000 euros al momento de acabar su paso por la universidad. En concreto, en junio de 2013, Jesús Fernández, Jesús García Jurado, Rubén Solá y Pedro Recio arrancaron su etapa profesional guiados por el CADE, Centro de Apoyo al Desarrollo Empresarial de Córdoba, que les ofreció una oficina “a modo de incubadora”, rememora García Jurado, CEO de la compañía. Los encargados de Azor producen y comercializan estos drones para toda España, con un periodo de realización de una semana por máquina, “depende del diseño, que puede alterarse de cuatro a ocho hélices, y de las exigencias del cliente en cuestión”, puntea Jesús García. Sus prestaciones pueden extenderse en terrenos muy diversos como la cartografía,...
by AdminX | Feb 2, 2015
Los Drones, un mercado en constante expansión La Comisión Europea vaticina que la industria de los vehículos aéreos no tripulados, más conocidos como UAV´s o drones controlarán el 10% de todo el mercado aeronáutico en la próxima década. Siendo tal el crecimiento exponencial de este sector emergente, que ha provocado la creación de una nueva normativa que regule su uso. Prueba de ello la ha dado el Consejo de Ministros cuando remitió el Real Decreto-Ley 8/2014 a fecha de 4 de julio de 2014 con la aprobación de una normativa específica para la utilización de drones, (aeronaves no tripuladas pilotadas por control remoto), para uso civil. A razón de la reciente difusión de la normativa que regula las aeronaves pilotadas por control remoto, las operadoras deberán tener “una póliza de seguro u otra garantía financiera que cubra la responsabilidad civil a terceros por percances que puedan aparecer durante y por causa de la ejecución del vuelo”. Constituye que las limitaciones de la cobertura serán los mismos que fija el Real Decreto 37/2001, donde se renuevan las coberturas para aeronaves con un peso inferior a 25 kilos de peso máximo al despegar. ¿Vuelas un drone? Es obligatorio contratar un seguro para drones Caser Seguros por dichos motivos se convierte en la primera aseguradora de drones con un máximo de indemnización de 300.000 mil euros por siniestro, con una prima que no supera los 200 euros. Basta con incluir el número identificativo del o los aparatos (máximo 4), y la suma asegurada que desees contratar. El seguro de Responsabilidad Civil para Drones cubre las reclamaciones por daños personales y/o materiales, así como...
by AdminX | Ene 30, 2015
Solar Impulse 2, nace como en el primer avión del mundo impulsado con energía solar, está prácticamente preparado para alzar el vuelo en un trayecto que marchará desde Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos), capital en la que también detentará su destino final. Si aún no lo sabes, el Solar Impulse es un proyecto que busca alzar el vuelo de aviones alimentados únicamente por energía solar y que se originó en la prolífica Escuela Politécnica Federal de Lausana (Suiza) en cooperación con diversos organismos de ingeniería. El avión, que será capaz de volar durante el día y la noche, tiene una extensión de ala de 72 metros, más que un Boeing 747, pero su peso es semejante al de un vehículo, 2.300 kilogramos. Un hito de la ingienería La nave porta cuatro motores eléctricos que generan sus 17.248 células foto voltaica que recubren sus alerones, capaces de cargar una batería de litio de 633 kilos de peso. Los motores logran aglomerar la energía solar producida en las horas de luz y la emplean durante la noche de forma que la nave puede seguir volando cuando escasee la luz solar. El avión es capaz de alcanzar los 8500 metros de altura y una velocidad máxima de 90 kilómetros sobre el mar y en su altitud máxima 140 kilómetros. ¿Te interesa el diseño aeronáutico? Asimismo, la cabina de 3,8 metros cúbicos, es monoplaza, posee una butaca ergonómica y tiene pequeño servicio para los pilotos, que deberán de alimentarse con una comida especial y podrán dormir solo veinte minutos. Desde dicha cabina se monitorizarán las constantes de los pilotos para localizar cualquier anomalía....
by AdminX | Ene 29, 2015
Dimite el presidente de Airbus España, su sustituto será Fernando Alonso Fernández, el que es hoy vicepresidente de Ensayos en Vuelo. Domingo Ureña, el actual presidente de Airbus Group en España y además vicepresidente ejecutivo de Military Aircraft en la actual División Airbus Defence and Space, ha dejado su actual cargo, según aseguran fuentes diversas. el Sr. Ureña era el primer ejecutivo nacional de la empresa aeronáutica desde hacía más de 6 años. Ya anunció Tom Enders el máximo responsable, en Londres cambios en la cúpula del gigante industrial aeronáutico, tras retrasos en el A400M. La dimisión podría ser por falta de entendimiento con la cúpula germana o por otro tipo de razones, hasta el momento no ha habido declaraciones. El potencial sustituto es un clásico del gigante industrial y expiloto de pruebas, buen conocedor de la casa y bien considerado a todos los niveles. Domingo Ureña Raso ha sido un gran precursor y valedor de la parte española del gigante industrial dentro de la cúpula europea, ingeniero aeronáutico nacido en Camarena (Toledo) en mayo de 1958, comenzó a trabajar en la antigua CASA, en el 82, posteriormente esta compañia pasó a dominio del antiguo EADS (Airbus Group actual). Ureña fue nombrado vicepresidente hace un año cuando comenzó la reestructuración de la compañia a nivel europe, esta reestructuración la salida de personal en Alemania y Francia y en menor medida en España. El principal objetivo de sus sustituto será encarrilar los problemas con los programas del Airbus A400M. Si quieres echarle un vistazo a nuestro Máster de Diseño...
