by AdminX | Jun 1, 2015
Feliz Día del Periodismo Aeronáutico El periodismo aeronáutico está viviendo una revolución silenciosa a través gracias a los grandes progresos tecnológicos y sobre todo a la revolución informativa que ha supuesto los nuevos medios digitales como es internet. Sí hay un día con especial relevancia para celebrar este progreso, es sin duda el 1 de junio, el comienzo de la era moderna del periodismo aeronáutico en los países de habla hispana. Sería lógico para muchos pensar que fue en España, sin embargo tal avance se dio en Latinoamérica, en concreto en Argentina. Debemos dar un salto al pasado para poder continuar y situarnos en el contexto. Nos encontramos en el año 1908, escasos días después del trascendental vuelo llevado a cabo por Jorge Newbery y Aarón de Anchorena, embarcados en la primera aeronave argentina, el globo Pampero. Fueron estos mismos pioneros quienes constituyeron en ese mismo año el Aero Club Argentino, la primera sociedad aeronáutica de Iberoamérica, la cual promocionó la incipiente ocupación aérea. Tres años más tarde, por ímpetu del Doctor Alfredo Palacios, miembro del Aero Club Argentino, se comenzó a partir del 1 de junio de 1911 la divulgación de noticias y reportajes técnicos del mundo aeronáutico a través de la impresión de un Boletín Mensual. Su primer director fue el incondicional periodista Italo Eduardo Perotti, el cual comenzó relatando noticas aeronáuticas a través del diario argentino La Nación a través de todo el mundo. Pese a que el Boletín Mensual del Aero Club Argentino no tuvo una larga vida, suspendió su realización con la publicación número 42 en octubre de 1916, a causa de las graves dificultades...
by AdminX | May 26, 2015
Aguantaron la respiración durante unos instantes, no porque el aeroplano en el que habían invertido más de diez años de trabajo se hubiese accidentado, sino por el coste de vidas humanas. Sin embargo, pasado los días, la calma se ha vuelto a establecer en el sector aeronáutico vasco, que no ve riesgos en el crecimiento de su negocio tras el percance en un vuelo de ensayos de un Airbus A400M en Sevilla. “Lo más seguro es que apenas nos perjudique poco o nada”, considera el director general de clúster Hegan, José Juez, que aglomera a 46 compañías que cuenta con más de 4.700 empleados en Euskadi. «La afección no sería de un valor trascendente», agrega Juez. Dicho de otra forma, es muy difícil de cuantificar, y seguramente sea intrascendente, puesto que la actividad que está llevando a cabo Airbus Defence and Space porque el programa del mencionado avión militar multipropósito A400M no se modifique, puede suprimir cualquier alteración producida por este accidente – la implicación de los países europeos con más relevancia en el proyecto garantiza que el proyecto no se suspenderá-. Si la meta de Airbus para este año era otorgar 15 naves, puede que se aminore ese número a 14, o que “se incremente la fabricación y se puedan terminar los pedidos pactados”. En total, el plan contempla el acuerdo de entrega de 174 aviones y el productor europeo pretende alcanzar las 300 unidades en 30 años. La única brecha que puede suponer este incidente es el de que las firmas concurrentes en la producción del avión no cobren la parte pertinente a este aparato que debía...
by AdminX | May 25, 2015
La ciudad de Zaragoza será la sede los próximos 24 y 25 de septiembre de la primera Feria Internacional de Drones de Uso Civil que se llevará a cabo en España. Expodrónica ambiciona ser en el referente de un sector que vaticina triplicar su mercado en los próximos cuatro años. “El mercado europeo la mayoría de las veces, y España en concreto, pronostica en los meses venideros un gran crecimiento en el sector de los drones civiles”, aseveran desde el organismo de Expodrónica. Con usos en múltiples áreas como industria (torres eólicas, instalaciones industriales, líneas eléctricas), transporte (carreteras, ríos, vigilancia e inspecciones ferrocarril), inspección de estructuras, construcción, agricultura; seguridad ciudadana, emergencias y rescates humanitarios, producción de vídeo y fotografía profesional, etc. Expodrónica se situará en la Feria de Zaragoza, un emplazamiento que se ha considerado muy indicado, pues su posición y los empleos acreditados permiten que coexistan en un lugar las zonas de exposición y de planeo de drones, tanto en el interior como en el exterior, en la que será, explican, “una ocasión única de examinar in situ los últimos avances tecnológicos”. En esta primera edición, la feria concentrará un amplio abanico de compañías españolas relacionadas con el sector y a procedentes de Europa, Estados Unidos y Asia en un espacio de más de diez mil metros cuadrados. Esta feria internacional brindará una amplia zona de exposición que se compaginará con el festejo de un simposio, múltiples encuentros sectoriales y una “speaker´s corner” en donde compañías y partícipes podrán exponer sus innovaciones. Los mejores aviadores nacionales e internacionales concurrirán en una “drone race”. De esta forma, la feria...
by AdminX | May 21, 2015
La fibra de carbono ha evidenciado sus ventajosas cualidades para la aeronáutica. Su liviandad y dureza la transforman en el material más perfecto, a fecha de hoy, para producir los componentes estructurales de los aeroplanos. Sin embargo su desarrollo es más lenta de lo deseado porque los métodos de fabricación no son capaces de fabricar piezas con compleja geometría o, si lo logran, pierden rendimiento. La compañía española MTorres Navarra, ha concebido la primera máquina que integra las bobinas de la fibra de carbono en el cabezal para poder producir a un coste asumible casi cualquier pieza de un avión. El empleo de la fibra de carbono en la industria aeronáutica no es nada nuevo. De hecho, se remonta a más de 25 años, aunque muy centrado en sistemas militares. Desde hace 10 años comienza a expandirse en los grandes programas aeronáuticos comerciales. “Aproximadamente el 50% de los componentes estructurales de los nuevos grandes aviones están fabricados en este material, declara Martín Flores, director de la División Aeronáutica de MTorres. Una de las principales dificultades a la hora de alojar la fibra de carbono en el sector es la variada y compleja geometría de sus piezas. Este cometido requiere de una gran precisión y capacidad de colocar el material con unos ratios de productividad muy altos. Ante estas demandas, la compañía Navarra ha lanzado la máquina “Torresfiberlayup”, que, de hecho, se basa en una patente de su creador, Manuel Torres del año 2003. La tecnología reviste las necesidades de la industria aeronáutica conjuntando la precisión con la disposición de manejar infinidad de bandas flexibles de material compuesto. La máquina...
by AdminX | May 20, 2015
En el terreno del planeta Venus la temperatura es cercana a los 464 grados centígrados, lo suficiente para fundir plomo, y la presión es de más de 90 atmósferas, la misma que un abismo en el océano a casi un kilómetro de profundidad. El espeso ambiente fértil en ácido sulfúrico y con un fuerte efecto invernadero complica aún más su exploración. En semejantes condiciones, las sondas espaciales que han alcanzado la superficie han funcionado durante menos de dos horas como máximo, y la exploración del planeta ha continuado a través de naves que lo orbitan. Pero una compañía de los EE.UU., Northrop, está diseñando una nueva opción nueva de vehículo para la investigación espacial: un drone inflable, impulsado, capaz de planear durante un año a media altura en Venus. El concepto está aún por depurar desde el punto de vista del desarrollo de tecnologías necesarias y de pruebas con arquetipos. Sin embargo, sus responsables son positivos y ambicionan conseguir en la selección que realizará la NASA en otoño de este 2015, a través del programa Nuevas Fronteras de misiones planetarias futuras, con una subvención de 880 millones de euros y para estar listos en torno al año 2021. El vehículo aéreo no tripulado llamado VAMP, de en inglés (Plataforma Atmosférica Maniobrable en Venus), de 55 metros de amplitud, despegaría de la Tierra en un cohete usual, viajará en una nave interplanetaria, se desplegaría al llegar a Venus hinchándose con hidrógeno y comenzaría a volar con una carga de 50 kilos de instrumentos científicos. “El VAMP es un avión muy grande, aunque increíblemente liviano, que incorpora distintas capacidades de Northrop...
