by AdminX | May 11, 2015
Ilusión es el estado de ánimo que determina el mercado de contratación de expertos de ingeniería en la provincia de Valencia, producto del fuerte empeño de la industria de automoción. La producción de nuevos modelos en la fábrica de Ford en Almusafes, los Mondeo Galaxy y S-Max y tendrá un resultado multiplicador en la producción nacional e internacional del área, que incrementa sus exportaciones a otros productores y factorías. “El último semestre de 2013 experimentó un importante aumento de la demanda”, comenta Mercedes Iborra, encargado del sector de ingeniería de la compañía de contratación Hays de Valencia. “Y tras una leve desaceleración al comienzo del año 2014, la solicitud se está estimulando”, puntúa. La gran parte de esta oferta de posiciones de ingeniería intermedia está gestada por la industria auxiliar y tiene como condición común indispensable “una alta erudición del inglés”, indica Iborra. “Si también se domina el alemán, los sueldos pueden incrementarse un 15%”. A esta oferta se suma la contratación anual de figuras de ingenierías básicas, juniors, tanto por parte de Ford como por la industria auxiliar”. En suma, el grupo produce en la comunidad valencia un total superior a los 18.000 puestos de trabajo y una industria de 8.300 millones de euros. https://ixtitute.com/wp-content/uploads/2015/05/Four-Principles-Lean-Management.mp4 Las contrataciones de perfiles intermedios normalmente van afiliado a planes concretos, de 2 a 3 años de durabilidad, “los expertos de esta área, puntúa Iborra, conocen que su contratación no va a ser para un periodo más largo. Están habituados a saltar de un proyecto a otro”. La parte más considerable de esta petición de profesionales, que se cubre en torno al 65%...
by AdminX | May 5, 2015
La multinacional Airbus Group ha pactado con la demarcación de Aquitania fabricar la línea de ensambladura final, en la lengua de Shakespeare Fal o Final Assembly Line, del avión eléctrico E-Fan 2.0 en Pau, localidad ubicada al suroeste de Francia. El acuerdo ha sido comunicado por Jean Botti, el director de Airbus Group y por Alain Rousset, el presidente de la comunidad de Aquitania, a través de una rueda de presa llevada a cabo en su capital, Burdeos. “Hemos conseguido el siguiente objetivo en la hoja de itinerario del E-Aircraft. La manufacturación del E-Fan servirá para progresar en el entorno del planeo eléctrico y a conseguir experiencia para escalar esta nueva tecnología”, señaló Jean Botti. “Con esta nueva ruta de ensamblaje, Airbus Group se acondiciona para el futuro y genera nuevos puestos de empleo y ocasiones de negocio en Aquitania», agregó. La compañía Voltair SAS, fundada en el pasado 2014 y propietaria al 100% de Airbus Group, tramitará el progreso, fabricación y concesión del E-Fan en el sector de Pau. Voltair asimismo se encargará de subastar y abastecer servicio de mantenimiento para el aeroplano. Además de las aportaciones llevadas a cabo por parte de los socios de la corporación, Airbus Group destinará 20 millones de euros en el diseño y avance integral del E-Fan 2.0. La sociedad cuenta con el La Nouvelle France Industrielle. La demarcación de Aquitania también presta apoyo al plan por medio de subsidio regional y del Fondo Europeo de Desarrollo Regional, (FEDER), que constituyen una financiación total de más de 2 millones de euros. Un plan que comenzó en el 2012 Pau, que actualmente es...
by AdminX | May 4, 2015
Antes de comenzar, ¿qué entendemos o cómo definimos a un drone? Siendo directos, un drone o UAV, es un vehículo aéreo no tripulado cuyo origen fue como el de tantos grandes inventos (como internet), de origen militar, luego saltó hasta el sector científico. En la actualidad esta tecnología ha ido creciendo y con ello sumándose más usos tanto en el área profesional como comercial. El indicio más claro comenzó a principios de este año 2015 con el anuncio por parte de Amazon de usar UAV´S para la distribución de sus envíos a través de su servicio Amazon Prime Air. A fecha de hoy los usos y capacidades en el empleo de los drones dan a pensar que son ilimitadas, es por ello que surgen ideas de comercio millonarias de empresarios de todas partes del mundo. Para comprender las oportunidades que aparecen ante nosotros, es tan solo necesario comentar que el manejo de un drone está a disposición hasta de un niño, es decir, al alcance de cualquiera o dicho de forma más directa, de todos. Si en el futuro más próximo el empleo de los UAV´S se hace tan instintivo como lo es hoy algo como actualizar un Smartphone, estaremos ante el alba de la próxima gran revolución tecnológica. Hasta el momento su empleo se limitaba al área militar o la investigación, pero sus usos se están expandiendo exponencialmente, siendo aplicado a la arquitectura, el tráfico aéreo, la agricultura, la seguridad ciudadana, el control de la fauna, la cartografía de zonas tropicales, o hasta el rescate de personas, es sin dunda un largo etcétera. Los vehículos aéreos no tripulados...
by AdminX | Abr 28, 2015
¿Es viable hacer nuestro propio dron a través de una impresora 3D? ¿Hay artilugios con la capacidad de fabricar todos y cada uno de sus elementos, increíblemente complejos, generando un drone de optimas prestaciones? Son cuestiones que los apasionados a los vehículos aéreos no tripulados se han hecho numerosas veces o han llegado a imaginar, y que ahora al fin tenemos la respuesta; un sí rotundo. David Sheffer, quien fuese antiguo ingeniero de Rolls-Royce y en la actualidad profesor en la Universidad de Virginia en los Estados Unidos, ha iniciado un plan en el que ha empleado la tecnología de la impresión en 3D para fabricar una configuración completa de drone que posibilite crearse en escasamente unas 37 horas invertidas y de manera totalmente auto mecanizada. El arquetipo, bautizado `Razor´, posee un peso tan solo de 3 kilogramos, cuyo cerebro del drone, Sheffer, ha apostado por un smartphone modelo Nexus 5, entretanto la cámara podría ser una GoPro o similar, pues el aparato resiste hasta 0,68 kilogramos de peso extra. Para drones de menos de 3 Kilosgramos debe tener este UAV un seguro para drones con un mínimo de cobertura de 286.000€ según dicta la Ley y rige el organismo AESA Posee una capacidad de autonomía de aproximadamente 50 minutos a una velocidad media de 65 kilómetros por hora, más que suficiente para un equipo de esta clase. Consta de 9 elementos independientes que se unen entre ellos, constituyendo un único armazón con aletas, alerón y una zona central preservada donde se instala el teléfono. El UAV se maneja con un mando clásico por radiocontrol o mediante una app...
by AdminX | Abr 27, 2015
El reparto de paquetes es seguramente el uso comercial más deseando para los drones por muchas empresas, aunque todavía no se ha iniciado de manera oficial ningún proyecto para su implantación a gran escala. No obstante, rebosan las evidencias. Quizás la más célebre es Amazon Prime Air, el servicio que la empresa está diseñando con la finalidad de lograr un reparto de mensajería más eficiente. Aunque existen también otras. En Suiza por ejemplo, el servicio de correo postal comenzará a ensayar con drones a partir del próximo verano. El correo del mañana La Poste, la compañía pública que se ocupa de repartir las cartas en Suiza, se ha afiliado con el productor de drones americano Matternet, para iniciar la puesta en marcha un programa cuyo propósito es entregar el correo a través de UAV´S. En este momento las dos empresas han efectuado varias comprobaciones en los Estados Unidos, pero el proyecto se iniciará de manera experimental en Suiza a lo largo del verano. El servicio de correos además está cooperando con la subdivisión de carga de la Swiss International Air Lines, la primera aerolínea del estado, para aclarar las dudas acerca del tráfico aéreo. Y es que todavía quedan distintos desafíos por resolver, entre otros, el apoyo jurídico con el que va a gozar este plan de transporte. No hay un marco legal que acoja la actividad de esta nueva tecnología, por lo que urge la necesidad de establecerlo. En el verano se procuran reconocer y estudiar las oportunidades en la utilización de los drones para remitir las cartas. Se trata de una manera de confirmar cómo se puede...
by AdminX | Abr 21, 2015
Las naciones del mundo están fabricando flotas de drones para ejecutar misiones por tierra, mar y aire. Sin embargo solo hay unos cuantos centenares de navíos marítimos de control remoto en marcha en todo el mundo, los vehículos aéreos no tripulados ya han propuesto una gran demanda y su futuro es aun si cabe más halagüeño. Inspeccionar, rastrear y vigilar La industria náutica y marítima hace uso de los UAV´S y submarinos para vigilar, rastrear y vigilar. En Corea del Sur, en concreto en la ciudad de Busan, ya se utilizan drones para controlar zonas próximas a los puertos y terminales. Asimismo, colaborarán en la toma de medidas contra naves que fondean ilegalmente y podrían provocar accidentes marinos. Japón dará una posibilidad a los drones en 2018. El gobierno espera que los AUV´S ayuden a controlar los barcos y la meteorología para perfeccionar las amplitudes de respuesta ante un esporádico desastre y contingencias en las proximidades de islas despobladas. La Guardia Costera Americana además está meditando la idea de emplear vehículos aéreos no tripulados a lo largo de las costas americanas para de esta forma ayudar a solucionar percances marítimos y otras actividades. Los rompehielos de la Guardia Costera Canadiense emplean drones para surcar sobre el hielo al norte de Canadá. Hace poco, un barco de carga canadiense imitó este sistema y comenzó a utilizar UAV´S pequeños para conseguir una vista aérea de las amenazas que podrían evitarse. Los vehículos aéreos no tripulados pueden usarse para descubrir piratas de la misma forma que se emplean para encontrar icebergs. Es una conveniente opción considerando el aumento de la piratería en...
