by AdminX | Ene 30, 2015
Solar Impulse 2, nace como en el primer avión del mundo impulsado con energía solar, está prácticamente preparado para alzar el vuelo en un trayecto que marchará desde Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos), capital en la que también detentará su destino final. Si aún no lo sabes, el Solar Impulse es un proyecto que busca alzar el vuelo de aviones alimentados únicamente por energía solar y que se originó en la prolífica Escuela Politécnica Federal de Lausana (Suiza) en cooperación con diversos organismos de ingeniería. El avión, que será capaz de volar durante el día y la noche, tiene una extensión de ala de 72 metros, más que un Boeing 747, pero su peso es semejante al de un vehículo, 2.300 kilogramos. Un hito de la ingienería La nave porta cuatro motores eléctricos que generan sus 17.248 células foto voltaica que recubren sus alerones, capaces de cargar una batería de litio de 633 kilos de peso. Los motores logran aglomerar la energía solar producida en las horas de luz y la emplean durante la noche de forma que la nave puede seguir volando cuando escasee la luz solar. El avión es capaz de alcanzar los 8500 metros de altura y una velocidad máxima de 90 kilómetros sobre el mar y en su altitud máxima 140 kilómetros. ¿Te interesa el diseño aeronáutico? Asimismo, la cabina de 3,8 metros cúbicos, es monoplaza, posee una butaca ergonómica y tiene pequeño servicio para los pilotos, que deberán de alimentarse con una comida especial y podrán dormir solo veinte minutos. Desde dicha cabina se monitorizarán las constantes de los pilotos para localizar cualquier anomalía....
by AdminX | Ene 29, 2015
Dimite el presidente de Airbus España, su sustituto será Fernando Alonso Fernández, el que es hoy vicepresidente de Ensayos en Vuelo. Domingo Ureña, el actual presidente de Airbus Group en España y además vicepresidente ejecutivo de Military Aircraft en la actual División Airbus Defence and Space, ha dejado su actual cargo, según aseguran fuentes diversas. el Sr. Ureña era el primer ejecutivo nacional de la empresa aeronáutica desde hacía más de 6 años. Ya anunció Tom Enders el máximo responsable, en Londres cambios en la cúpula del gigante industrial aeronáutico, tras retrasos en el A400M. La dimisión podría ser por falta de entendimiento con la cúpula germana o por otro tipo de razones, hasta el momento no ha habido declaraciones. El potencial sustituto es un clásico del gigante industrial y expiloto de pruebas, buen conocedor de la casa y bien considerado a todos los niveles. Domingo Ureña Raso ha sido un gran precursor y valedor de la parte española del gigante industrial dentro de la cúpula europea, ingeniero aeronáutico nacido en Camarena (Toledo) en mayo de 1958, comenzó a trabajar en la antigua CASA, en el 82, posteriormente esta compañia pasó a dominio del antiguo EADS (Airbus Group actual). Ureña fue nombrado vicepresidente hace un año cuando comenzó la reestructuración de la compañia a nivel europe, esta reestructuración la salida de personal en Alemania y Francia y en menor medida en España. El principal objetivo de sus sustituto será encarrilar los problemas con los programas del Airbus A400M. Si quieres echarle un vistazo a nuestro Máster de Diseño...
by AdminX | Ene 29, 2015
Hace ahora casi un año, en febrero de 2014, fue desvelado por sorpresa por el Gobierno de los Emiratos Árabes (EUA), el concurso ‘Drones for Good’, en el que el ministro de Asuntos de Gabinete, Adbullah Gergawi presentó la propuesta donde buscaban ofrece una nueva perspectiva de la tecnología de drones (UAV) para mejorar el día a día de la ciudadanía y cubrir proyectos de ingeniería civil. En esta propuesta colabora además la empresa española Idra como patrocinador ofreciendo un millón de dólares. “La competición refleja nuestro responsabilidad de aprovechar la creatividad e innovación para servir al bien público”. “Cada proposición podría cambiar el mundo, e inspirar a las personas para pensar cómo podemos utilizar la tecnología de cuantiosas formas”, comentó Gergawi. No es un concurso más La competición estuvo abierta a la participación de emprendedores, estudiantes, universitarios, investigadores e instituciones de forma individual o grupal. Los concursantes, además del generoso premio en metálico en la categoría de Internacional, tendrán la ocasión de desarrollar e iniciar proyectos innovadores obteniendo el apoyo de Indra para el desarrollo de ideas realización de un plan de negocio asociado a las mismas. La proposiciones más votada por la comunidad de usuarios tendrá el apoyo de la compañía para convertir su idea en una startup innovadora, recibiendo la asesoría de expertos en diversos campos como el emprendimiento, las o la tecnología de los UAVs y Smart Cities. En todo momento España ha liderado las presentaciones con 62 proyectos presentados, por encima de Estados Unidos con 47. Ingenieras españolas en la final De entre todas las propuestas españolas, ha resultado finalista destaca el de un...
by AdminX | Ene 28, 2015
La prioridad o necesidad de aumentar la eficacia en el uso del combustible y mejorar la ocupación aerodinámica de nuevos aviones, está conduciendo a los diseñadores a indagar alternativas diferentes de la utilización del aluminio en la estructura de la aeronave. En lugar de emplear dicho metal, la nueva generación de aviones, como el Airbus A350 y el Dreamliner 787 de Boeing, emplean en su composición ligeras fibras de carbono, que son tejidos de ese compuesto envueltos de plástico. La apariencia básica que caracteriza a este elemento es que es sorprendentemente robusto para el peso que tiene. “Las fibras de carbono están mixtas en una matriz, que suele ser una clase de plástico suave, pero si se le agrega la fibra de carbono, obtiene su resistencia”, comenta Aravind Vijayaraghavan, profesor de la Universidad de Manchester en Reino Unido. Fuerte pero ligero Airbus, el productor europeo de aviones, ha estado trabajando junto al Centro Nacional de Compuestos Británicos en el diseño e indagación de nuevos materiales para la industria. Entre las novedades que ha presentado esta alianza, es la constitución de una de las partes del ala del último avión de esta compañía, el A350. Es la pieza que se expande hacia abajo y hacia atrás cuando el aparato va a descender. “Este es un elemento sobre el que recae todo el peso de la fuerza que se produce cuando el avión vuela a 250 millas por hora, y uno mismo es capaz de levantarla”, esclarece el director de investigación de Airbus en Inglaterra, Colin Sirett. “Podríamos sacudir la pieza con una maza, pero la herramienta tan solo rebotaría”, añade....
by AdminX | Ene 27, 2015
Hasta hace muy poco la utilización de drones en los Estados Unidos estaban muy limitados por una serie de rigurosas leyes de la Federal Aviation Administration, pero el pasado 12 de enero firmaron un convenio para empleados por propósitos informativos a causa de la petición del canal de noticias CNN para filmar reportajes desde el aire. Esta cadena, en colaboración con el Tecnológico de Georgia, se han afanado mucho para convencer a la FAA en relación a este tema, que actualmente había logrado una autorización para poder vigilar todos aquellos drones volando a más de 400 metros de altitud. Sin embargo, no hay ningún inconveniente en utilizar los drones con fines recreativos, siempre y cuando se continúen las normas que pueden ser leídas en la web de la FAA sobre el empleo en espacio aéreo norteamericano. Cuantiosos y renombrados provenientes de mundo académicos americano han sugerido una gran extensa diversidad de los posibles usos para estos aparatos, desde el análisis de los efectos después de un desastre natural hasta la indagación del mal uso de las tierras federales. Hasta el momento, prácticamente todos los esfuerzos por lograr un permiso han sido inútiles, no obstante gracias a esta nueva alianza todo puede cambiar. Un antecedente de éxito lo localizamos a finales del pasado septiembre, cuando la FAA adjudicó consentimiento a la industria del cine, más en concreto a seis compañías de Hollywood para utilizar drones en sus películas, ya que las técnicas empleadas hasta ese momento para filmar escenas desde un plano aéreo estribaban en emplear helicópteros, con lo cual el gasto era muy superior. Observamos que en EE.UU. hay...
by AdminX | Ene 26, 2015
Desplazarse a través de Marte es un tema complejo. Cada rover de la NASA ha remitido una gran cantidad de información sobre la historia y constitución del planeta rojo. Pero la visibilidad de un rover se encuentra limitada por el campo de visión de las cámaras a bordo, y las imágenes de la nave espacial circula alrededor de Marte son las únicas señales sobre dónde conducirlo. Para tener una idea más exacta de a dónde ir y lo que es merecedor de estudio en Marte, podría ser conveniente contar con un explorador de bajo vuelo. En este entorno, el Laboratorio de Propulsión a Chorro (JPL) de la NASA ha llevado a cabo el diseño del drone marciano, que poseería su base en futuras misiones robóticas a Marte, posibilitando transitar el triple del trayecto que la de estos vehículos chequean en la actualidad en un día marciano. Además brindará un nuevo nivel de información visual para seleccionar que lugares explorar. El helicóptero planearía por delante del rover casi todos los días, inspeccionando varios probables puntos de interés y ayudando a los ingenieros en la Tierra a programar la mejor ruta de conducción. Los científicos pueden también emplear las imágenes de este “helicóptero” para escudriñar las características de las zonas del paisaje con mayor interés para que el rover las analice con más detalle. Otra ocupación del autogiro sería reconocer los mejores lugares para el rover, y reunir muestras que un vehículo de nueva generación podría recolectar más tarde. ¿Te gustaría investigar la tecnología de los drones? Máster en UAV´S (DRONES) Se pronostica que el vehículo pese alrededor de un kilo...
