La FAA comunica una Nueva Normativa para los Drones y Amazon la Desacredita

La FAA comunica una Nueva Normativa para los Drones y Amazon la Desacredita

Las previsiones sugerían que la afinidad entre Amazon y la Administración Federal de Aviación (FAA) progresaría posteriormente a que este segundo le cediese a la empresa un certificado experimental para comenzar con los ensayos de sus drones repartidores. Sin embargo, la realidad es bien distinta de lo que parecía.

El pasado miércoles 25 de marzo, la FAA notificó que busca estimular las licencias para el uso comercial de drones dentro de los EE.UU. No obstante Amazon se lanzó en oposición de ella al nombrar que dicha política está caduca y lo que requieren es aligerar el procedimiento y renovarse.

La FAA posee nuevas políticas, pero es insuficiente

Aparentemente todo el alboroto en los medios que tiene en la actualidad la FAA, la ha obligado comunicar reformas en su actual política para la reglamentación de drones comerciales en EE.UU, ya que en estos últimos meses han percibido más de 50 peticiones de autorización para el empleo de los clasificados como UAS (unmanned aerial systems), donde se acentúan los nombres de empresas como Yamaha, Chevron, General Atomics, DHL, Berkshire Hathaway’s y desde luego Amazon.

FAA logo

El rompecabezas esencialmente residía en el tiempo de réplica, ya que podía tardar desde 18 a 24 meses recibir el consentimiento del FAA y esto requería ensayos, análisis de la zona y estudios entre otras cosas, lo cual dificultaba su utilización y su rápida implementación.
En este momento, con este cambio, la FAA declara estar en situación de conceder solicitudes (que hayan completado todas las condiciones) en un tiempo máximo de 60 días. ¿Entonces cuál es el problema? Que nos estamos refiriendo a UAV´S comerciales, por lo que los drones repartidores que planea implantar DHL o Amazon no están considerados.

Amazon: “La FAA debe tomar ejemplo de las normativas europeas”

El vicepresidente de políticas globales de Amazon, Paul Misener, embistió contra la FAA al aludir que están satisfechos con la dependencia por el permiso de la licencia experimental, pero mientras ellos emplearon meses en “aceptar a medias” solicitud, Amazon ha continuado progresando por lo cual ese documento está hoy por hoy totalmente desfasado al referirse a un aparato y sistemas que ya no utilizan más.

Misener explica que en estos instantes se hallan ensayando con drones más evolucionados donde la reciente aceptación de la FAA no sirve de nada, debido a que lo que Amazon busca es poseer drones autosuficientes, que no precisen participación humana y la autorización que concedió la FAA requiere que un piloto capacitado siempre tenga visualización del artilugio aéreo, lo que es prácticamente inviable para lo que ellos buscan.

La FAA tardó año y medio en aprobar nuestra petición, indica el señor Misener, el cual equipara y aclama las políticas más distendidas y ligadas a la realidad objetividad de la European Aviation Safety Agency (EASA) que considera a los drones bajo una categoría de aparato aeronáutico mientras la FAA sigue jugando con la concepción y acotando su uso.

Misenera además conversó un poco de los recientes sistemas que participan en sus UAV´S repartidores, los cuales poseen tecnología que no necesita de una persona que los controle constantemente ya que son aptos para planear de forma autónoma con tan solo indicar las coordenadas y mientras su sistema inteligente sea capaz de esquivar objetos fijos o que se cruzan inesperadamente, lo cual reduce considerablemente el peligro de sufrir un accidente.

Amazon prosigue con su programa para proveerse de una gran flota de UAV´S quienes serán los encargados de suministrar paquetes en un área de 16 kilómetros cuadrados, a una altitud máxima de 150 metros y en un tiempo aproximado de 30 minutos, que de no conseguirlo en EE.UU. debido a las nuevas regulaciones de la FAA, lo implementarán en Inglaterra a lo largo del próximo año 2016.

Los drones en Europa, un nicho de mercado incipiente

La implantación de los drones a gran escala era inevitable que viniese de la mano de las grandes multinacionales, como en este caso Amazon. Sin embargo nadie dijo que fuese a producirse de forma totalmente inmediata, sobretodo habiendo dos grandes bloques de regulación como es el gobierno americano y europeo. De momento éste último se ha mostrado más flexible y ya cuenta con una normativa sólida, lo cual, de momento, concederá ventaja en su uso en toda Europa. Será a partir del 2016 cuando los drones de definitivamente su pistoletazo de salida en su uso comercial. Su apogeo es incipiente y la demanda de ingenieros especializados en el pilotaje de drones, diseñadores aeronáuticos especializados en UAV´S y expertos en lean que dinamicen los procesos. En definitiva una oportunidad para formarse en el mercado emergente de los drones.

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